エアライン別
エジプト航空のビジネスクラスを利用して、カイロからドバイに飛んできました。(2019年4月) 怖いものみたさで乗ってみたかったというのが乗る前の気持ち。期待通りのクオリティである意味楽しめたというか、そういうフライトでした。
アシアナ航空のエコノミークラスを利用して、仁川から台北まで飛んできました。(2023年12月) 仁川羽田よりすこーし長い3時間弱の路線です。 機材はB777-200 機内食はホットミール おきまりのやつは・・・ 機材はB777-200 座席数は300席だったかな。結構大き…
エバー航空のエコノミークラスで台北から香港まで飛んできました。(2023年12月) 2時間ほどのフライトでした。台北から香港は近いですね。 機材はB787-9 あって嬉しいUSBポート 機内食のお味は・・・ 機材はB787-9 機材はB787-9でした。この日は搭乗客は少な…
バンコクからシンガポールまで、タイ国際航空のビジネスクラス(ロイヤルシルク)で飛んできました。(2018年10月) フライト時間は短めの2時間半の空の旅です。しかし機材はB777-300ER、シートはフルフラットになるスタッガードシートで快適でした。
成田からバンコクまで、タイ国際航空のファーストクラスで飛んできました。(2018年10月) 機材は、A380。大型機材のファーストクラスはとりわけ楽しい。わくわくしすぎて無駄に空港に早く着いてしまいました。 旅の始まりは成田から 機材は大好きなA380 機内…
エミレーツ航空ビジネスクラスを利用して、ドバイからソウル仁川まで飛んできました。(2018年5月) ビジネスクラスの搭乗客は、殆どいませんでしたので、CAさんときゃっきゃしゃべって楽しいフライトでした。
台北国際空港のエバー航空ラウンジに行ってきました。(2023年12月) エバー航空のラウンジはステータスによっていくつか入れるラウンジの種類があります。今回訪れたのは、スターアライアンスビジネス、ファーストクラス搭乗者とエバー航空ビジネスクラスの搭…
シンガポール航空のビジネスクラスを利用して関西国際空港からシンガポールへ飛んできました。(2019年1月) 2階建て大型機材のA380、しかもサービスに定評のあるシンガポール航空・・これは期待してしまいます。 さすが、シンガポール航空に勝るアジアのエア…
オーストリア航空のビジネスクラスを利用して、バンコクからウィーンに飛びました。 レッドアイフライトでしたが、機内食がとても美味しくて、オーストリア航空といえば!のカフェメニューも楽しんで、食に満足したフライトとなりました。 機材はB777-200 ビ…
カタール航空のビジネスクラス、QSuiteでドーハから上海まで飛んできました。(2019年8月) 最高のビジネスクラスと名高いQSuite。これはビジネスクラスなの?ファーストクラスでは?!と思うからい良いシートでした。
カイロからロンドンヒースローまでブリティッシュエアウェイズのビジネスクラスで飛んできました。(2019年5月) フライト時間は約5時間、朝8時に出発し12時頃到着しました。この路線は長距離のビジネスクラス(Club World)です。 実はブリティッシュエアウェ…
香港国際空港のキャセイパシフィック航空のビジネスラウンジ「The Pier」を利用しました。(2023年12月) キャセイのラウンジは私の好きなラウンジトップ3に入るくらいで、とても居心地がよくて激推しです。 クリスマス雰囲気のラウンジ まずはシャンパンを楽…
チェコ航空のビジネスクラスを利用して、ソウル仁川からプラハまで飛んできました。(2019年4月) 初めてのチェコ航空。日本には就航していないエアラインなので、あまりみかけません。ワクワクしながらのってきました。
台北桃園空港のターミナル2にあるチャイナエアラインのラウンジ「梅苑」を利用しました。(2023年12月) チャイナエアラインのラウンジは初めて利用しましたが、落ち着いたラウンジ、フードも充実しており居心地の良いラウンジでした。 第二ターミナルのラウン…
アシアナ航空ビジネスクラスを利用してソウル仁川から名古屋まで飛んだ際の搭乗記です。(2017年3月) 機材到着遅れで若干搭乗開始時刻が遅れたうえにゲート変更を食らい少し到着が遅れました。仕方ない。 弾丸旅人ゆえ、深夜便や早朝便を利用することが多いで…
成田から仁川までアシアナ航空エコノミークラスで飛んできました。(2023年12月) 2時間半ほどのフライト、機内食食べて一息して本でもめくってたら、あっという間に到着してしまいます。 ビジネスクラスに乗りたいけれど、この距離ならなあと貧乏性が発動して…
海南航空のビジネスクラスを利用して、羽田から北京まで飛んできました。(2017年7月) スカイトラックス社の格付けで5スターエアラインにも選ばれた海南航空。 中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空に続く中国では4番目に大きいエアラインの海南航空。 …
エミレーツ航空のビジネスクラスで、ドバイから成田まで飛んできました。(2019年1月) 機内が冷凍庫かよってくらい寒かった記憶が。
シンガポール航空のビジネスクラスで羽田からシンガポールまで飛んできました。(2019年4月) 機材はA350-900。この機材のビジネスシートに乗るのを楽しみにしていました。
カタール航空のビジネスクラスでヘルシンキからドーハまで飛びました。(2019年8月) 最終目的地は上海。 ドーハ-上海便で、かの評判高きビジネスクラスQスイートに乗ることが目的で、このヘルシンキ-ドーハはおまけだったのですが、さすがファイブスターのカ…
広州からドーハまでカタール航空のビジネスクラスで飛んできました。(2018年5月) この路線はA380の機材が投入されています。カタール航空のA380に載りたい・・ ただそのためだけに、広州を経由してきました! すばらしく良いフライトでした。惜しむらくはレ…
パリから台北まで、エバー航空のビジネスクラス(ロイヤルローレルクラス)で飛んできました。 エバー航空ではファーストクラスの設定が無く、ロイヤルローレルクラスが最上位クラスです。事前に聞いていた良い評判の通り、期待を裏切らないとても満足なフライ…
フィンランド のヘルシンキ ヴァンター空港からパリへ移動する際、フィンエアーラウンジを利用しました。(2016年9月) 白を基調にしたフィンエアーらしいデザインのラウンジで、すっきりとしたインテリアが美しくさわやかなラウンジでした。 フィンエアーのラ…
香港からの帰り、キャセイパシフィック航空の深夜便を利用して成田に戻りました。(2016年12月) ビジネスクラスを利用しましたが、フルフラットにならないリージョナルシートでした。4時間とはいえレッドアイフライト、同じビジネスクラスでもシートによって…
台北から香港へのフライト(2017年2月)でキャセイパシフィック航空のA350を利用した際の機内食について、今日はレポートしたいと思います。 2時間弱の短いフライトですが、しっかりしたランチメニューが出ました。キャセイはラウンジが素晴らしく目を見張るも…
アシアナ航空ビジネスクラスを利用して羽田からソウル仁川まで飛んできました。(2017年3月)羽田から仁川行きの便では、最も早い朝6時20分出発の便です。徹夜明けで眠い目をこすりながら飛んできました。ソウルまでのフライト時間は2時間半。あっという間です…
タイ国際航空のA380ビジネスクラス(ロイヤルシルククラス)に搭乗してきました。(2017年3月) A380は世界最大級、2階建てのビッグな機体で、期間限定でちょうど2017年3月中は名古屋セントレア-バンコク線に投入されていました。期間限定に弱い私。A380のために…
2017年3月、香港からソウル 仁川までアシアナ航空の最上級シート「ファーストスィート」に乗ってきました。 アシアナ航空にはファーストクラスのシートが2種類あります。今回搭乗したのは、各座席ごとにドアがついていてプライベート感が高い造りがウリのア…
キャセイパシフィック航空のA350-900。2016年9月に導入が始まった機体です。 このA350-900に乗りたくて台北から羽田に帰る際、遠回りして香港経由で帰ってきました。 今回は、ビジネスシートを中心にレポートしたいと思います。 ウェルカムドリンクはシャン…
香港から羽田へ帰国する際、キャセイドラゴン航空のエコノミークラスを利用しました。(2017年2月) 最後にドラゴン航空に搭乗したのはキャセイ傘下に入る前。羽田からだと深夜便で早朝香港に着くので、弾丸旅行で利用しました。シートがLCC並みのピッチで深夜…